Die RWTH entwickelt gerade in Zusammenarbeit mit ca. 80 Partnern den Streetscooter, ein Elektroauto, das modular veränderbar ist. Zurzeit wird eine „Carrier-Version“ für die Deutsche Post entwickelt, also praktisch ein Zustellfahrzeug.
Neben dem Umweltgedanken sind Elektroautos auch für die Besonderheiten beim Zustellen geeigneter, vor allem bei ca. 200 Stops am Tag sind sie Dieselfahrzeugen überlegen, meint Peter Burggräf.
Im Gegensatz zu vielen anderen Initiativen im Bereich Elektromobilität sei das Besondere am Streetscooter, dass er von Anfang an „produktionsfähig“ geplant sei, erklärt Herr Burggräf. Auch der Endkonsument könne zuschlagen.
Der Streetscooter ist eine Plattform, von der aus verschiedene Derivate wie zum Beispiel eine Cabrio-Version gebaut werden können, also auch solche, die den Otto-Normal-Fahrer interessieren. Die Reichweite des Streetscooters liegt bei 120 Kilometern. Dann muss die Batterie wieder aufgeladen werden. Dies fordert ein Umdenken beim Umgang mit dem PKW. Aber auch an solchen Mobilitätskonzepten arbeitet das Konsortium rund um den Streetscooter.
Treffpunkt mit Olivier Krickel und Emmanuel Zimmermann: Immer am Montag- und Dienstagabend im BRF-Fernsehen.
Bild: BRF TV
